124.000 EUROS DE SANCIÓN
Multados por negarse a hacer un pastel para una boda gay
Los propietarios de una pastelería de Oregon argumentaron que hacer ese dulce iba contra sus creencias
dilluns, 27 d’abril del 2015
GERMANWINGS
EN LA SAGRADA FAMÍLIA, A PARTIR DE LAS 18.00 HORAS
Todo listo para el funeral por las víctimas de Germanwings
Los Reyes, Artur Mas y Mariano Rajoy acudirán a la ceremonia que oficiará el cardenal Sistach
Los restos mortales de las víctimas llegarán en dos semanas
La vicepresidenta de la Generalitat dice que se intenta que sean devueltos lo antes posible
VIAJANDO CON CHESTER
EN 'VIAJANDO CON CHESTER'
Fernando Tejero: "Nunca les he dicho a mis padres que soy homosexual"
El actor explica cómo tocó fondo por culpa de una ruptura sentimental
AQUESTA NOTICIA NO TINDRIA QUE SORTIR PER EL DIARI DE NINGUN DIARI DIGITAL
diumenge, 26 d’abril del 2015
TIROTETG
AL MEDIODÍA, EN DARNIUS
Tiroteo en el Alt Empordà en la inspección de un cultivo de marihuana
Un hombre ha confundido a los mossos con ladrones y ha comenzado a disparar su escopeta
GLORIES
TRANSFORMACIÓN DE UN ESPACIO URBANO
Barcelona empieza los túneles de las Glòries pactados hace 8 años
RAMON COMORERA / BARCELONA
Los barrios debaten los equipamientos que siguen pendientes del Compromís del 2007
ACCIDENT D 'ATRACCIÓ AL FORÚM BCN
CCIDENTE EN EL RECINTO DEL FÒRUM
La atracción de la Feria de Abril había sido revisada el día anterior
CARMEN JANÉ / BARCELONA
La mujer lanzada tuvo heridas graves en la cabeza y una fractura de tobillo
MASTERCHEF
EXPULSIÓN POLÉMICA
Jordi Cruz pide disculpas por el 'caso león come gamba'
El jurado de 'Masterchef' achaca el incidente a la juventud de Alberto
dimecres, 22 d’abril del 2015
Sant jordi
205 pistas para Sant Jordi
Suplemento especial con las recomendaciones para el día del libro, con una portada muy especial de Francisco Ibáñez
Guía de los lugares donde firman los autores
Consulta cuándo y dónde estarán tus escritores favoritos durante la diada
INSTITUT JOAN FUSTER ASESINAT
Los Mossos hallan en casa del menor un plano que podría ser del instituto y más armas
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Los agentes no han encontrado ninguna medicación pese a que el niño aseguró que tomaba pastillas para la esquizofrenia
El Institut Joan Fuster retoma las clases con normalidad
El centro ha mantenido el cordón de protección y ventanas tapadas
Joan Fuster, todo coraje
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El instituto inicia la lenta recuperación con una tutoría en la que alumnos y maestros estrechan lazos
Dados de alta los tres heridos en el instituto Joan Fuster
La profesora y los dos alumnos agredidos por otro estudiante ya están en sus casas
TRAGEDIA EN UN INSTITUTO
«Le abracé y empezó a llorar como el niño que es»
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El profesor de Educación Física del IES Joan Fuster relata cómo logró desarmar al niño con palabras
Los alumnos vuelven al instituto para recibir atención psicológica
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Rigau ve "imprescindible" reforzar la coordinación de pediatras, escuelas y familias
EDITORIAL
Un caso excepcional
LA VÍCTIMA
El profesor fallecido acababa el contrato ayer
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Abel Martínez, leridano de 35 años, sustituía una semana a una docente
dissabte, 4 d’abril del 2015
SEGONA CAIXA NEGRA del AVIO GRENDAWINS 3 DABRIL
TRAGEDIA AÉREA
La segunda caja negra avala que Lubitz pretendía estrellar el avión
El copiloto del airbus A320 siniestrado accionó el piloto automático para comenzar el descenso
Modificó varias veces los ajustes manualmente para aumentar la velocidad de bajada del aparato
La segunda caja negra confirma que, a medida que el Airbus descendía, el copiloto aumentaba la velocidad con los Alpes como destino.
EVA CANTÓN / PARÍS
SÁBADO, 4 DE ABRIL DEL 2015
Fotogtrafía facilitada por la BEA en la que se muestra el estado en que se halló la caja negra del airbus.
Los motivos que llevaron a Andreas Lubitz a estrellar elairbus A320 de la compañíaGermanwings en losAlpes franceses el pasado 24 de marzo permanecen en el terreno de las hipótesis. Las evidencias, en cambio, afianzan la teoría de que el gesto del joven copiloto de 27 años fue fruto de un acto intencionado y no de un fallo técnico. Es lo que se desprende del análisis de la segunda de las cajas negras del aparato, la que contiene los parámetros de vuelo, encontrada este jueves en el lugar del siniestro.
El registro con los datos técnicos del vuelo (Flight Data Recorder) llegó esa misma noche a los locales que la Oficina de Investigación y Análisis (BEA, según sus siglas en francés) tiene en el aeropuerto de Le Bourget, en las afueras de París. Los investigadores la examinaron de manera inmediata y ayer hicieron públicas sus conclusiones. «Una primera lectura revela que el piloto presente en la cabina usó el piloto automático para iniciar el descenso del avión y llevarlo a una altitud de 100 pies», ha indicado en un comunicado el organismo francés de la seguridad aérea.
Más velocidad
«Luego, durante el descenso, el piloto modificó varias veces los ajustes del piloto automático para aumentar la velocidad de descenso del avión», añadió la BEA, que no ofreció más detalles pero subrayó que los trabajos técnicos prosiguen para conocer el «desarrollo preciso de los hechos» que acontecieron durante ese vuelo. En el aparato, que cubría la línea Barcelona-Düsseldorf, perdieron la vida 150 personas, entre ellas 72 alemanas y 51 españolas, apenas 45 minutos después de haber despegado del aeropuerto de El Prat. El contenido de la segunda caja negra confirma, pues, la tesis de que el copiloto sólo pudo iniciar las maniobras que llevaron al airbus hacia el abismo por una «voluntad de destruir el avión», como dijo el 26 de marzo el fiscal de Marsella encargado de la investigación,Brice Robin al exponer, durante un relato estremecedor, el contenido de la primera de las cajas negras.
Los sonidos registrados en la llamada «Cockpit Voice Recorder» (CVR), esto es el dispositivo que graba las comunicaciones de la cabina de mandos, indicaban que Lubitz impidió la entrada en la cabina al comandante de la aeronave, Patrick Sondenheimer, mientras iniciaba las maniobras de descenso a pesar de encontrarse en plenos Alpes. El piloto aporreaba con fuerza la puerta blindada de la cabina, sin obtener respuesta del copiloto, cuya respiración indicaba que estuvo consciente hasta el momento del impacto. Poco antes se habían activado las alarmas, advirtiendo al pasaje de la proximidad del choque.
El inexplicable comportamiento de Lubitz, contratado en la filial de bajo coste de Lufthansa en septiembre del 2013, con 650 horas de vuelo en su haber y, en principio, todos los requisitos necesarios para pilotar, orientó de inmediato la investigación hacia la personalidad del copiloto. Las autoridades alemanas registraron su casa de Düsseldorf y la de sus padres, en Montabaur, y sus hallazgos añadieron fuerza a la pista de un suicidio. Lubitz estaba de baja médica el día de la catástrofe, pero lo ocultó a Germanwings y a sus compañeros.
Tendencias suicidas
Se encontraron también indicios de que había recibido en el pasado tratamiento por tendencias suicidas, que la obsesión de volar le había perseguido desde niño y, en fin, que su salud mental era de una extrema fragilidad. En el 2009 llegó incluso a interrumpir su formación en la escuela que Lufthansa tiene enBremen, pero aun así la compañía no le hizo un especialseguimiento médico. Lo último que se ha descubierto es que había rastreado en internet maneras de suicidarse e información sobre las medidas de seguridad de las puertas de la cabina de mandos, una búsqueda que llega hasta el 23 de marzo, víspera de la catástrofe.
Este dato podría tener consecuencias en la calificación que le ha dado al caso la Fiscalía francesa, si considera que la acción de Lubitz fue premeditada y no consecuencia de una pulsión suicida repentina. El fiscal de Marsella, Brice Robin, había mantenido hasta ahora la consideración de «homicidio involuntario» y había insistido en la urgencia de encontrar la segunda de las cajas negras para tener todos los elementos de análisis
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